| sáb 31 oct | dom 1 nov | lun 2 nov | mar 3 nov | mié 4 nov | jue 5 nov | vie 6 nov | sáb 7 nov | dom 8 nov | lun 9 nov | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hora | 09h | 12h | 15h | 18h | 21h | 03h | 06h | 09h | 12h | 15h | 18h | 21h | 03h | 06h | 09h | 12h | 15h | 18h | 21h | 03h | 06h | 09h | 12h | 15h | 18h | 21h | 03h | 06h | 09h | 12h | 15h | 18h | 21h | 03h | 06h | 09h | 12h | 15h | 18h | 21h | 03h | 06h | 09h | 12h | 15h | 18h | 21h | 03h | 06h | 09h | 12h | 15h | 18h | 21h | 03h | 06h | 09h | 12h | 15h | 18h | 21h | 03h | 06h | 09h | 12h | 15h | 18h | 21h |
| Surf (m) | 0,4–0,6 | 0,4–0,6 | 0,5–0,7 | 0,5–0,7 | 0,6–0,8 | 0,7–0,9 | 0,7–1,0 | 0,7–1,0 | 0,8–1,1 | 0,8–1,1 | 0,8–1,1 | 0,7–1,0 | 0,7–0,9 | 0,7–0,9 | 0,6–0,9 | 0,6–0,9 | 0,6–0,8 | 0,6–0,8 | 0,5–0,7 | 0,5–0,7 | 0,5–0,7 | 0,5–0,7 | 0,5–0,7 | 0,5–0,6 | 0,4–0,6 | 0,4–0,6 | 0,4–0,5 | 0,4–0,5 | 0,3–0,5 | 0,3–0,5 | 0,3–0,4 | 0,3–0,4 | 0,3–0,4 | 0,2–0,3 | 0,2–0,3 | 0,3–0,4 | 0,3–0,4 | 0,4–0,5 | 0,4–0,5 | 0,4–0,6 | 0,5–0,6 | 0,5–0,6 | 0,5–0,6 | 0,4–0,6 | 0,4–0,6 | 0,4–0,6 | 0,4–0,5 | 0,4–0,5 | 0,3–0,5 | 0,3–0,4 | 0,3–0,4 | 0,3–0,4 | 0,3–0,4 | 0,3–0,4 | 0,3–0,4 | 0,3–0,4 | 0,3–0,5 | 0,3–0,5 | 0,4–0,5 | 0,4–0,5 | 0,4–0,5 | 0,5–0,7 | 0,5–0,8 | 0,6–0,8 | 0,7–1,0 | 0,7–0,9 | 0,6–0,9 | 0,7–0,9 |
| Valoración | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mar de fondo | 0,513 s ONO | 0,713 s NO | 0,813 s NO | 0,912 s NO | 1,012 s NO | 1,112 s NO | 1,111 s NO | 1,111 s NO | 1,111 s NO | 1,111 s NO | 1,113 s NO | 1,413 s NO | 1,413 s NO | 1,312 s NO | 1,212 s NO | 1,213 s NO | 1,213 s NO | 1,112 s NO | 1,112 s NO | 1,112 s NO | 1,012 s NO | 1,112 s NO | 1,112 s NO | 1,012 s NO | 1,012 s NO | 1,012 s NO | 0,912 s NNO | 0,912 s NNO | 0,812 s NNO | 0,812 s NNO | 0,711 s NNO | 0,711 s NNO | 0,611 s NO | 0,411 s NO | 0,311 s ONO | 0,314 s NO | 0,315 s NO | 0,414 s NO | 0,614 s NO | 0,713 s NO | 0,813 s NO | 0,812 s NO | 0,812 s NO | 0,812 s NO | 0,812 s NO | 0,712 s NO | 0,712 s NO | 0,611 s NO | 0,611 s NO | 0,611 s NO | 0,511 s NO | 0,511 s NO | 0,411 s NO | 0,411 s NO | 0,68 s O | 0,68 s O | 0,68 s O | 0,68 s O | 0,78 s O | 0,88 s O | 0,99 s O | 1,39 s O | 1,39 s O | 1,510 s O | 1,611 s ONO | 1,611 s O | 1,711 s O | 1,710 s O |
| Viento | 2Glassy | 4Glassy | 7Cross | 7Glassy | 9Offshore | 4Glassy | 3Glassy | 5Glassy | 8Cross-off | 8Cross-off | 8Offshore | 7Glassy | 7Glassy | 4Glassy | 9Cross | 9Cross-on | 3Glassy | 9Offshore | 11Offshore | 6Glassy | 2Glassy | 3Glassy | 8Cross-on | 8Cross | 8Cross-off | 12Offshore | 6Glassy | 5Glassy | 2Glassy | 6Glassy | 11Cross-off | 12Offshore | 12Offshore | 4Glassy | 1Glassy | 1Glassy | 7Glassy | 10Onshore | 6Glassy | 3Glassy | 6Glassy | 4Glassy | 1Glassy | 6Glassy | 8Cross-on | 4Glassy | 2Glassy | 2Glassy | 3Glassy | 1Glassy | 4Glassy | 7Cross-off | 8Offshore | 7Offshore | 6Glassy | 4Glassy | 6Glassy | 20Onshore | 27Onshore | 20Cross-on | 14Onshore | 9Onshore | 14Onshore | 19Onshore | 27Onshore | 28Onshore | 21Onshore | 14Onshore |
| Marea (m) | 1,7↓ | 0,8↑ | 1,6↑ | 2,5↑ | 1,9↓ | 1,7↑ | 2,7↑ | 2,2↓ | 1,1↓ | 1,2↑ | 2,2↑ | 2,2↓ | 1,3↑ | 2,3↑ | 2,6↓ | 1,6↓ | 1,0↑ | 1,7↑ | 2,4↓ | 1,2↑ | 1,8↑ | 2,7↑ | 2,1↓ | 1,0↓ | 1,3↑ | 2,3↑ | 1,3↓ | 1,4↑ | 2,5↑ | 2,5↓ | 1,3↓ | 0,9↑ | 2,1↑ | 1,5↓ | 1,0↑ | 2,2↑ | 2,9↓ | 1,6↓ | 0,8↑ | 1,8↑ | 1,8↓ | 0,9↑ | 1,8↑ | 3,0↑ | 2,0↓ | 0,7↓ | 1,5↑ | 2,1↓ | 0,8↓ | 1,4↑ | 2,9↑ | 2,4↓ | 0,8↓ | 1,2↑ | 2,5↓ | 0,9↓ | 1,0↑ | 2,7↑ | 2,7↓ | 1,0↓ | 0,9↑ | 2,8↓ | 1,1↓ | 0,8↑ | 2,3↑ | 2,8↓ | 1,3↓ | 0,8↑ |
Aparca en el pueblo: en las calles sobre la bahía o en la explanada de grava junto al puerto. Por la mañana la carretera del puerto está llena de camiones de pescado, no la bloquees. Si alguien vigila el coche, lo normal es dejarle unos dírhams al irte.
La mayoría rema desde la playa frente a los cafés y deja que la corriente la devuelva arriba. Los surfistas con experiencia salen desde las rocas del puerto para las olas más largas; salta entre series.
Tabla para hoyLongboardMid-length
Un longboard (de 9 pies o más) o un mid-length (7 a 8 pies) es la elección clásica. El shortboard solo para los mares grandes del NO, cuando el inside se vuelve más rápido.
Tiendas de surf y alquiler de tablas en la bahía, muchos cafés y parrillas de pescado junto al puerto, baños en los cafés. El pescado fresco del puerto es la comida.
Consejo local: Ve temprano: a media mañana la bahía se llena de clases. La sección exterior junto al puerto es donde empiezan las olas largas y donde se ponen los habituales.
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Una de las derechas más largas de África. La ola rodea la punta del puerto y entra en una bahía protegida, así que sigue pequeña y limpia cuando la costa abierta está enorme y desordenada. En un buen día se recorren varios cientos de metros: un paraíso para el longboard. Solo despierta con mares de fondo grandes del NO, y el viento del norte que estropea otros spots aquí es offshore.
Cuidado: Muchas escuelas; el take-off junto al puerto es rocoso.
Imsouane Bay está en su mejor momento de octubre a abril, con mar de fondo del O–NNO y viento del N–NE. Mejor marea: baja a media. Mira la previsión a 10 días de arriba para el mejor momento de cada día.
Sí. Imsouane Bay es una de las olas más amables de la zona en días pequeños y medianos. En días grandes, déjala para surfistas con experiencia.
Imsouane Bay empieza a funcionar con unos 0,5 m de cara y está mejor entre 0,8 y 1,8 m. Por encima de unos 2,6 m se vuelve potente y solo para expertos.
Ahora mismo el mar está a unos 20,0 °C. Recomendado: Traje 3/2 mm. A lo largo del año va de unos 17 °C en febrero a 22 °C en septiembre.
Aparca en el pueblo: en las calles sobre la bahía o en la explanada de grava junto al puerto. Por la mañana la carretera del puerto está llena de camiones de pescado, no la bloquees. Si alguien vigila el coche, lo normal es dejarle unos dírhams al irte.
Un longboard (de 9 pies o más) o un mid-length (7 a 8 pies) es la elección clásica. El shortboard solo para los mares grandes del NO, cuando el inside se vuelve más rápido.
